salus24.pl

Nieregularnik stowarzyszenia Salus

Luty 2017

 

W tym cyklu artykułów chciałbym przedstawić szczegółowo szwedzką propozycję dla Polskiej Marynarki Wojennej.

 

Na samym początku należy podkreślić że A26 nie istnieje, jest dopiero projektowany .Według mojej oceny to dobrze i postaram się poniżej przedstawić argumenty za tym rozwiązaniem. Pierwszym i najważniejszym argumentem za takim rozwiązaniem jest możliwość dostosowania projektowanego kadłuba okrętu do wybranego [może w innym przetargu] pocisku manewrującego, a nie dokonywanie kosztownych przeróbek i modyfikacji w ewentualnie zakupionych okrętach będących gotowym produktem niejako „na magazynach” producenta.
Szwedzki kandydat na Orkę będzie projektowany jako konwencjonalna jednostka napędzana przez niezależny od dostępu powietrza silnik Stirling, który umożliwia funkcjonowanie okrętu w pełnym zanurzeniu przez 14 dni. W wersji bazowej okręt ma mieć długość kadłuba 62 metry jego średnica to 6,7 metra i zanurzenie na powierzchni to 6 metrów. Należy wspomnieć o wyporności, która wynosi około 1800 ton. Okręt ma być dostosowany do realizowania samodzielnych operacji trwających 45 dni, jego zanurzenie będzie wynosiło ponad 200 m a maksymalna prędkość okrętu z uniesionymi chrapami to więcej niż 12 węzłów. Informacje uzyskane na rynku szacują ilość załogi od 17 do 31 ludzi.
Przedstawiciele szwedzkiego koncernu zapewniają że okręt będzie mógł również operować na otwartych wodach oceanicznych. A26 projektowany będzie w technologiach zapewniających utrudnione wykrycie okrętu podczas operowania [Stealth]. Ponad to jednostka będzie posiadała szereg niekonwencjonalnych, innowacyjnych i nowoczesnych rozwiązań w zakresie ładowności.

Należy podkreślić, że projektanci A26 czerpią doświadczenia z budowanych wcześniej dla Szwedzkiej Marynarki Wojennej oraz wersji eksportowych min dla Marynarki Wojennej Australii. Produkowane dla Szwedów jednostki typu Nacken[A14] , Nacken-AIP [A14S], Vastergotland [A14S], Vastergotland [A17], Archer [A17S], Gotland [A19S] oraz Australijskich Okrętów podwodnych typu Collins są źródłem sprawdzonych rozwiąza , które będą bazą A26.